“中国生产2025”规划中明确要求，到2020年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用于，构建平均值整车减肥目标5％至20％。轻量化沦为汽车产业发展的最重要方向，对于节省能源和保护环境都具有十分最重要的意义。在不少人显然，汽车越重其安全性也越高，因而并不接纳汽车轻量化。

汽车重量固然与安全性不存在一定联系，但在世界各国更加苛刻的废气法规拒绝下，汽车轻量化已是不可逆转的潮流。汽车轻量化趋势不可逆汽车轻量化并不是一味地减少质量或门板厚度，与“减肥”的概念并无法非常简单等同于。汽车轻量化是在完备或改良汽车综合性能的基础上，尽量地减少车身重量，超过质量减少、结构优化、安全性性能提升和成本减少这四者有机融合的目标。根据涉及研究指出，汽车75％的油耗都与其质量有关，比如滑动阻力、加快阻力和梯度阻力等，汽车整备质量每上升10％，油耗才可上升6－8％，废气上升4％；车辆质量减少100KG，百公里油耗才可减少0．3－0．6L。

因而对于购车的消费者而言，最必要的益处就是不会减少车的油耗。而对于汽车制造厂家而言，汽车轻量化一方面可以应付各国在能耗和废气的政策，另一方面新材料、新技术对于高端车型也不会具有科技奢华感的护持起到，因而各大厂商皆在其中投放了大量精力。激光技术助推汽车轻量化构建汽车轻量化大体可以从优化结构设计、轻量化材料以及先进设备加工工艺三个方面来构建，而这三大方面的改良都必不可少激光技术的承托。在优化车身结构设计中，用于平均厚板是目前应用于最成熟期最普遍的方法，而平均厚板须要使用激光拼成焊接构建。

华工激光激光拼成焊接设备在材料用于方面，目前最常用的轻量化材料有冷成型和铝合金，高强度钢热成型材料由于硬度太高，必须激光切孔和修边，铝合金焊的最佳方式则是激光切割成。奥博汽车热成型件三维激光切割机在白车身和车身零部件之间的相连工艺上，使用激光焊代替传统点焊减低重量，同时车身其他部件，如座椅焊也更加多地用于激光焊来构建轻量化。

华工激光红车身顶盖激光焊汽车轻量化是汽车行业发展大势所趋，消费者需要因为网上的负面信息而产生过度的恐惧心理。轻量化车身不代表不安全性，未来在先进设备激光工艺的应用于推展下，汽车轻量化的发展进程也将更进一步减缓。

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